車間煙氣處理工藝之比較

  

 

 

車間煙氣處理工藝之比較

車間煙氣處理管理設(shè)計(jì)方案原則：

1、環(huán)保設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)正常出產(chǎn)不形成影響；

2、設(shè)計(jì)科學(xué)、布局合理、運(yùn)轉(zhuǎn)安穩(wěn)、環(huán)保節(jié)能；

3、出資省，設(shè)備管理、維護(hù)便利，運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低；

4、不呈現(xiàn)抽排風(fēng)過***或不及，不呈現(xiàn)漏風(fēng)、漏水等現(xiàn)象；

5、確保污染物經(jīng)管理后達(dá)標(biāo)排放，不產(chǎn)生二次污染；

6、工藝先進(jìn)，兼顧長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

車間煙氣處理工藝比較：

現(xiàn)階段針對(duì)有機(jī)廢氣的處理工藝主要有：隔離法、焚燒法、吸收法、冷凝法、等離子低溫催化氧化法、吸附法。

隔離法：是經(jīng)過***種過濾材料，置放於廢氣外排進(jìn)程，經(jīng)機(jī)械隔離，然后到達(dá)管理作用。

長(zhǎng)處：對(duì)漆霧管理功率高，無技術(shù)要求，操作簡(jiǎn)單。

缺陷：不能有效去除有機(jī)物。

焚燒法：利用加熱高溫的辦法，將有機(jī)廢氣直接焚燒處理，以到達(dá)廢氣凈化的目的。

長(zhǎng)處：凈化功率高，可達(dá)95%以上。

缺陷：需求很多熱能，如甲苯直接焚燒需8000c左右，需求耗費(fèi)很多動(dòng)力，也易在高溫下生成NOX等形成二次污染。

吸收法：利用吸收液與廢氣彼此接觸，使廢氣中的有害物質(zhì)溶入吸收液中，然后使廢氣得以凈化。吸收液另行處理。

長(zhǎng)處：出資小，運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低，操作簡(jiǎn)單。

缺陷：處理功率低，不安穩(wěn)，凈化功率不高，約為50%，難於到達(dá)相關(guān)環(huán)保要求，適合低濃度有機(jī)廢氣，有二次污染。

冷凝法：經(jīng)過冷凝降溫，當(dāng)溫度低于有害物質(zhì)的凝結(jié)點(diǎn)時(shí)，氣態(tài)的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為液態(tài)，從空氣中分離出來，然后凈化。

長(zhǎng)處：運(yùn)轉(zhuǎn)安穩(wěn)，凈化功率高。

缺陷：出資較***，對(duì)環(huán)境及操作人員要求較高，且能耗過***，運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用高。

（1）活性炭吸附法凈化率可達(dá)95%以上, 若無再生設(shè)備, 則運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用太高；

（2）液體吸收法凈化率只有60%-80%, 這種辦法實(shí)際使用存在吸收功率不高、油霧夾藏現(xiàn)象, 一般難以到達(dá)***家排放規(guī)范，而且存在著二次污染問題；

（3）催化焚燒法凈化率也可達(dá)95%，但適合于處理高濃度、小風(fēng)量且廢氣溫度較高的有機(jī)廢氣，而車間煙氣處理中的“三苯”濃度一般低于300mg/m3，因而采用催化焚燒法處理也不合適。

等離子低溫催化氧化法：等離子體是物質(zhì)存在的除固態(tài)、液態(tài)、氣態(tài)之外的***四種狀況，具有微觀度內(nèi)的電中性與高導(dǎo)電性。